Jan M. Krawczyk Napisano 18 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 18 Lipiec 2015 Auto nazywane "911" było produkowane jeszcze dłużej bo do 93 roku, od tego roku pojawiło się kilka nowych "numerów" (w wewnętrznej nomenklaturze). Pomiędzy 64 i 93 kolejne serie wyróżniało oznaczanie ich dużymi literami (podobnie jak w Oplach) - tj. A (1964), B (1969), C (1969), D (1970) itd... Pomijam oznaczenia wersji - turbo, targa, 4s itd... Carrera to nie Garbus czy G-klasa W tym zestawieniu zabrakło generacji 930 produkowanej w latach 1975 - 1989. Oznaczenia generacji to przede wszystkim 911, 930, 964, 993 (ostatni chłodzony powietrzem), 996, 997 i najnowszy 991. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jan M. Krawczyk Napisano 18 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 18 Lipiec 2015 Piękne 911 (930) jest obecnie wystawione na sprzedaż http://moto.pl/Klasyczne/1,137197,18099123,Porsche_911_Turbo_Steve_a_McQueen_na_sprzedaz.html#MotoImg Ech, ślicznie. Choć nadal bardziej podoba mi się tył wcześniejszego. Ma taką lekkość i klasę. Bez napinania mięśni Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
roland Napisano 18 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 18 Lipiec 2015 Ten na zdjęciach wygląda bardzo dziwnie - tylne światła wyglądają jak ten z serii E (1972), a przednie ... nie mam pojęcia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jan M. Krawczyk Napisano 18 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 18 Lipiec 2015 Czemu? Przód przecież jest prawie taki sam jak zdjęcie, które wkleił xkoziol. Różni się tylko nieznacznie zderzakiem. A tył już zupełnie normalnie wygląda. Choć prawdą jest to co z tymi literkami napisał xkoziol. Robi to trochę dodatkowego zamieszania. Niemniej ten ze zdjęć jest zupełnie normalnym modelem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
roland Napisano 18 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 18 Lipiec 2015 "Prawie taki sam" to spora różnica. Różni się nie tylko nieznacznie zderzakiem, ale również szerokością chromowanych obręczy przy oczach. Co do tyłu modele A - D, o ile się nie mylę, miały chromowane obręcze tylnych reflektorów. Takie: http://www.porschearchive.com/images/21700-2.jpg Coś mi też nie gra z napisami/znaczkami na kratce, na klapie silnika. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jan M. Krawczyk Napisano 18 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 18 Lipiec 2015 Ok. Ale chyba szerokość obręczy przy reflektorach oraz chromowane obręcze tylnych reflektorów to mniejsze różnice pomiędzy tym ze zdjęć, a tym co wprowadzono w generacji 930? Bo o to mi dokładnie chodziło gdy to pisałem. Tak jak np. przy generacji 997 wprowadzenie tego paska na tylnej klapie to mniejsza różnica w wyglądzie od tego co zaszło w 991. Nie wiem czy udało mi się w miarę jasno napisać o co mi chodzi Cała dyskusja sprowadza się ostatecznie do tego, czy jako drugą generację liczymy 930 produkowane od 1975, czy może wcześniejsze modyfikacje, które raczej nazwałbym faceliftingiem. I pewnie moglibyśmy tak w nieskończoność Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Monkiusz Napisano 21 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 21 Lipiec 2015 Ja bardzo skromnie, auto nie dość, że polskie to jeszcze bez dachu: 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jan M. Krawczyk Napisano 21 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 21 Lipiec 2015 Hmm. Tylko z tą klasyką chyba coś nie tak. Sam wygląd to nie wszystko Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Krzysiek_W Napisano 21 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 21 Lipiec 2015 tylko gdzie to kupić (motor R4) - felgi są Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Krzysiek_W Napisano 21 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 21 Lipiec 2015 http://www.rallycarsforsale.net/ jest kilka dostępnych a miałem już iść spać... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Serwacy Napisano 23 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 23 Lipiec 2015 Ok. Ale chyba szerokość obręczy przy reflektorach oraz chromowane obręcze tylnych reflektorów to mniejsze różnice pomiędzy tym ze zdjęć, a tym co wprowadzono w generacji 930? Bo o to mi dokładnie chodziło gdy to pisałem. Tak jak np. przy generacji 997 wprowadzenie tego paska na tylnej klapie to mniejsza różnica w wyglądzie od tego co zaszło w 991. Nie wiem czy udało mi się w miarę jasno napisać o co mi chodzi Cała dyskusja sprowadza się ostatecznie do tego, czy jako drugą generację liczymy 930 produkowane od 1975, czy może wcześniejsze modyfikacje, które raczej nazwałbym faceliftingiem. I pewnie moglibyśmy tak w nieskończoność Ja jeszcze wrócę do dyskusji odnośnie 911. Z tego co pamiętam, a wręcz jestem pewien, że oznaczenie serii 930 miał tylko i wyłącznie model 911 Turbo. 930 to oznaczenie seryjne pierwszej turbiny, a nie kolejna generacja 911. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Serwacy Napisano 23 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 23 Lipiec 2015 Ja bardzo skromnie, auto nie dość, że polskie to jeszcze bez dachu: Firma Leopard ogłosiła upadłość w 2014 roku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jan M. Krawczyk Napisano 24 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 24 Lipiec 2015 Firma Leopard ogłosiła upadłość w 2014 roku. To możemy liczyć na okazyjne zakupy u syndyka? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Monkiusz Napisano 24 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 24 Lipiec 2015 Życie właśnie straciło dla mnie sens w mniej więcej 1/3 ;( Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vit Napisano 24 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 24 Lipiec 2015 Firma Leopard ogłosiła upadłość w 2014 roku. tym bardziej to już klasyk Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
O.v.K. Napisano 24 Lipiec 2015 Zgłoszenie Share Napisano 24 Lipiec 2015 Mówiąc o sferze marzeń, długo by wymieniać, bo a to klasyczny Jaguar, Ason Martin, Gullwing... Absolutnie fantastycznie Blitz-Benz Troszkę bardziej realistycznie - coś z klasyki poprzedniego ustroju, za borewicza czy malucha bym się nie obraził. Ale chyba najbardziej po głowie chodzą mi dwa auta; Warszawa M20 - jeszcze od szczenięcych lat, kiedy jeszcze nie miała statusu oldtimera, mało kto o nią dbał, a już była rzadkością. Zawsze budziłą mój zachwyt, garbuska w szczególności! Syrenka - pierwsze auto w życiu z którym czułem się naprawdę emocjonalnie związany. Wakacyjne wizyty u rodziny w Wielkiej Polszcze nie byłyby tym samym bez przejażdżek "dygi-dygi" Różne rzeczy słyszałem o jej wątpliwej niezawodności, ale akurat egzemplarz mojego wujka jakimś cudem nigdy nie zawodził. Owszem, prędkościomierz ostatecznie siadł, drzwi trzymały się na drucik (podobnie jak wydech w pewnym momencie) itp., ale zawsze odpalała i dojeżdżała na miejsce. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Krzysiek_W Napisano 10 Sierpień 2015 Zgłoszenie Share Napisano 10 Sierpień 2015 Trochę OT co do tematu, ale nie będę zakładał kolejnego. Poszukuję "wzmacniacz" mocy do lexusa nx200t, docelowo miałby mieć w granicach 300KM (obecnie 222KM, wg fabryki 238KM). Ktoś, coś? czeski box za 500€ dał całe 6KM, a jego podkręcenie wywaliło błędy komputera, więc do zwrotu, a w sieci ciężko coś znaleźć Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Denior Napisano 10 Sierpień 2015 Zgłoszenie Share Napisano 10 Sierpień 2015 Trochę OT co do tematu, ale nie będę zakładał kolejnego. Poszukuję "wzmacniacz" mocy do lexusa nx200t, docelowo miałby mieć w granicach 300KM (obecnie 222KM, wg fabryki 238KM). Ktoś, coś? czeski box za 500€ dał całe 6KM, a jego podkręcenie wywaliło błędy komputera, więc do zwrotu, a w sieci ciężko coś znaleźć Przemysl czy warto sie bawić w takie "wzmacniacze" moze lepiej od razu podjechac do kogos kto zmieni mape, podpowie co mozna wymienic by uzyskac te 300KM. Te najprostrze chipy z allegro zmieniaja tylko opornosc na wtryskach i wtryski leją tylko wiecej paliwa. Polecic moge Heko w Krk: https://www.facebook.com/GCSTuning?fref=ts, specjalizuje sie w Fordach, ale nie tylko. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
The Blue Boy Napisano 10 Sierpień 2015 Zgłoszenie Share Napisano 10 Sierpień 2015 Przy tak drastyczniej zmianie mocy, warto pomyśleć jeszcze o innych hamulcach, przeniesieniu napędu, wydech pewnie też inny będzie potrzebny. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Hargin Napisano 10 Sierpień 2015 Zgłoszenie Share Napisano 10 Sierpień 2015 Ja u Heko robiłem jeden samochód, a z drugim przymiarki. Godny polecenia magik. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Serwacy Napisano 11 Sierpień 2015 Zgłoszenie Share Napisano 11 Sierpień 2015 Przy tak drastyczniej zmianie mocy, warto pomyśleć jeszcze o innych hamulcach, przeniesieniu napędu, wydech pewnie też inny będzie potrzebny. W jakim celu te inne zmiany? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Whitesnake Napisano 11 Sierpień 2015 Zgłoszenie Share Napisano 11 Sierpień 2015 W jakim celu te inne zmiany? W celu przeżycia (?) 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Serwacy Napisano 11 Sierpień 2015 Zgłoszenie Share Napisano 11 Sierpień 2015 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Krzysiek_W Napisano 11 Sierpień 2015 Zgłoszenie Share Napisano 11 Sierpień 2015 300h to hybryda, a ten 200t to benzyna z turbiną w wersji f-sport - znacznie lepsza do jazdy niż ten pierwszy "wyjec" Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Serwacy Napisano 11 Sierpień 2015 Zgłoszenie Share Napisano 11 Sierpień 2015 300h to hybryda, a ten 200t to benzyna z turbiną w wersji f-sport - znacznie lepsza do jazdy niż ten pierwszy "wyjec" Krzysztof, tak z ciekawości: czy producent dopuszcza taką ingerencję w samochód? NX to stosunkowo nowy model. Zakładam że samochód, w którym chcesz dokonać podniesienia mocy jest jeszcze na gwarancji Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.