Klasyczne auto moich marzen

[B.B.]

Jak to samochody wyczynowe (ten powstał jako podstawa do wyścigów), stają się klasykiem bardzo szybko, taki Mitsubishi Lancer EVO VI też już jest klasykiem.

[Karol G.]

190E 2.5 16 Evolution II.

Wiem, że te dodatki to fabryczna robota, ale chyba wolałbym zdemontować spojler i wymienić zderzaki na "zwykłe". Ładniej by było.

[B.B.]

Te dodatki są akurat w tym samochodzie funkcjonalne, trakcja by wyraźnie ucierpiała, no chyba ze byś jeździł poniżej 100km/h, ale do tego ten samochód nie służy. A zwykłe zderzaki nawet by do niego nie pasowały, ma poszerzone nadkola i zderzaki też. A zresztą "zwykła" 190 jest szara nudna i taksówkarska, a ta dzięki tym dodatkom wygląda prawie jak z DTM-u:

Zresztą tak to powinno wyglądać :

Tutaj natomiast Evo 1:

[Karol G.]

Zresztą tak to powinno wyglądać :

Tak.

Jak ma być rajdowo, to na całego. Czerń to mi raczej do wersji AMG pasuje.

Jak tu.

Bez spojlera i poszerzanych nadkoli, a nadal szybko i sprawnie.

Choć, zgoda, już nie rajdowo (i mniej legendarnie).

[Serwacy]

Mnie właśnie czerń nie bardzo pasuje do AMG. Kolor, który kojarzy się ze sportowymi samochodami Mercedes Benz, oraz samochodami AMG to srebrny.

Kolor AMG to kolor czerwony.

Przy projekcie 190E 2.3 16 (od 1988 roku 190E 2.5 16), oraz 190E EVO I i EVO II, firma AMG nie brała udziału.

Silniki do tych genialnych samochodów Mercedes-Benz przygotował wspólnie z firmą Cosworth.

[B.B.]

AMG to "półśrodek", usportowiony cywil, Evo to ucywilizowana wyścigówka.

[Serwacy]

AMG to "półśrodek", usportowiony cywil, Evo to ucywilizowana wyścigówka.

Jest w tym sporo racji, ale określenie "półśrodek" nie jest tutaj trafne.

Wersja AMG to kilkaset zmian w porównaniu z wersją cywilną.

Zresztą AMG w następnych latach wypuści na rynek kolejne samochody przygotowane w całości przez swoich inżynierów.

Pierwszym z nich jest SLS AMG.

[B.B.]

To jest półśrodek, bo to jeszcze nie wyścigówka, a już nie cywil.

[Karol G.]

Ja bym powiedział, że złoty środek. Bo już nie seryjny, ale nie tak bezkompromisowy i surowy jak rajdówka.

[Karol G.]

Wiem, że to nie to samo, dlatego też, równie delikatnie, próbowałem "przepchnąć" swoją wersję, powtarzając o "rajdówce".

Pomyliłem się, przepraszam.

Wstyd się przyznać, nie znałem wcześniej tej wersji 190.

Niemniej podtrzymuję swoje zdanie co do wersji AMG, jako złotego środka, a przynajmniej rozsądnego kompromisu.

[B.B.]

W sporcie samochodowym nie ma kompromisów*

*oprócz tych wymuszonych przepisami.

[Serwacy]

Te samochody należały do jednego właściciela...

[el-biczel]

Codziennie rano go mijam, i coraz bardziej uważam, że to jeden z najpiękniejszych samochodów. Dosyć często widzę też nowego AM DBS i to Porsche lepiej mi robi.

[Serwacy]

Codziennie rano go mijam, i coraz bardziej uważam, że to jeden z najpiękniejszych samochodów. Dosyć często widzę też nowego AM DBS i to Porsche lepiej mi robi.

Zgadzam się z Tobą w 100%.

Moim zdaniem typ 964, to najpiękniejsza seria modelu 911.

[Styleman]

Parę zdjęć z dzisiejszej wystawy aut 4X4 w Warszawie

Nie są to auta moich marzeń,ale jako ciekawostka.

[Fikaczynski]

Zdjęcie wykonałem w Ravennie Pretty nice oldtimer - Citroen DS

[Clovis]

Klasyczne auto moich marzen:

[dawid]

nie klasyczne i nie moich marzen, ale ot ciekawostka

KIA

[bartazz]

Czasem warto przejrzeć temat, w którym wrzucamy post.

viewtopic.php?p=49201#p49201

[andershep]

aston ze 'skyfall' w nowym numerze octane'a

[Clovis]

Bez zarzutu. Rozszerzam swój portfel zamówień: range rover I plus aston.

[David]

[Clovis]

1800 coupe, model Świętego (w roli tytułowej oczywiście Roger Moore).

[Fikaczynski]

http://heritage.bentleymotors.com/uk/Co ... 4744297-2/

Zdecydowanie klasyczne auto moich marzeń...

[B.B.]

Włoski "Mercedes", chyba ostatni udany włoski samochód luksusowy, później koncern Fiata przeniósł produkcję samochodów tej klasy do Lancii, która miała problemy z sensowymi projektami, dużo lepiej radzili sobie jednak z samochodami rajdowymi, limuzyny Lancii nie dorównywały Fiatowi 130 pod żadnym względem.