szewc24

Na całości cholewek. Całkowite usunięcie wykończenia, rekoloryzacja, odpowiednie wykończenie, itp.

Usunąłeś mydłem wykończenie ze skóry. Trzeba teraz pracować całościowo z cholewkami.

Z Aldo jest tak, że w większości przypadków to dobre buty, ale często trzeba popracować nad skórą, bo to fabryczne wybarwienie/wykończenie, to za dużo szczęścia na samej skórze. W tym wypadku, przy tej cenie, myślę, że fajna propozycja.

W takich przypadkach najpierw trzeba zastosować gruntowne czyszczenie (nawet jeśli skóra nie wygląda na brudną). Czyszczenie powoduje stonowanie przebarwień. Później można stosować ewentualnie renowatory koloru. Używaj raczej tylko szczoteczki gumowej, druciana w przypadku słabego zamszu może zrobić go trochę "wypłoszowatym".

Wymieniam podeszwy w butach szytych różnymi metodami. Jeżeli rama/pas na to pozwala, to też jest możliwość powtórzenia takiej wymiany jak w pierwszym linku przy zastosowaniu jednakże innej maszyny. W polskich warunkach zakup maszyny dublerki brzegowej, szyjącej od strony spodu jest zupełnie nieopłacalny. Jeżeli rama jest osłabiona, lub też zbyt wąska, stosuję inną metodę przeszycia (zdjęcia były w innym wątku).

Jak są wykonane ze skóry garbowanej chromowo, to mogą się "patynować" do szarego koloru

Może odpowiem troszkę nieładnie pytaniem na pytanie : Ile razy niektórzy Forumowicze piszą, że buty są bardzo ciężkie do złamania ? Ile razy pojawiają się pytania/problemy, że cholewki brzydko się załamują ? Jest to częściowo pokłosiem braku odpowiedniego wymodelowania spodów. Jeżeli but sam w sobie pomaga przy stawianiu kroków, to od pierwszego założenia o wiele lepiej się w butach chodzi. Jeżeli czubek buta przylega całkiem do podłoża, to trzeba buta podczas robienia kroku złamać pod bardzo dużym kątem. Jeśli czubek jest delikatnie uniesiony, to podczas wybicia z palców proces robienia kroku jest zdecydowanie bardziej płynny i nie trzeba siły do przełamania spodu, a tym samym cholewka nie zgina się aż tak bardzo. Zwróć np. uwagę na baner Shoepassion na głównej stronie forum (trzeba być może kilka razy poklikać by się pojawił), ale zdjęcia butów dobrze odzwierciedlają to co piszę powyżej. Oczywiście trzeba brać poprawki na to z jakich materiałów/skór robione są buty, rodzaj kopyta, wysokość obcasów (bardzo niedoceniany parametr przy zakupie/późniejszym chodzeniu), długość obcasów, itp.

Przy dobrym kruponie podeszwowym jest dokładnie tak jak piszesz. Na początku po kilku wyjściach czubki ścierają się szybko, ale później ten proces zostaje bardzo spowolniony. Duże znaczenie na ścieralność ma wymodelowanie spodów. Jeżeli spody w przedniej części są lekko uniesione, spody będą się wolniej zużywały, jeśli czubki przylegają prawie całkiem do podłoża, to proces ścierania będzie o wiele szybszy. To wszystko wynika z motoryki chodu.

Nie ma najmniejszego sensu usuwać dobrej ramy, bo po co ? Zresztą w jednym komentarzu w tym wpisie pojawiło się podobne pytanie. Tak samo jak usuwanie korka. Fakt, że wiele firm daje najtańszą płytę korkową, która po prostu się wykrusza i wysypuje spod podeszwy, ale w tym wypadku, jak i w wielu innych nie ma najmniejszej potrzeby usuwać uformowanej mieszanki korkowej - wystarczy tylko miejscowo uzupełnić. Potem pozostaje położyć częściowo, lub całościowo nowe spody skórzane i to wszystko.

- koszt wymiany całościowej podeszwy łącznie z ramą będzie w zakładzie szewskim o wiele większy niż w fabryce. - to co pokazują serwisy fabryczne na filmikach nijak ma się do rzeczywistości. Swego czasu na jednym z blogów fabrycznych prowadziłem dyskusję na ten temat i okazało się, że cena stu kilkudziesięciu funtów nie gwarantuje obligatoryjnie wymiany ramy, w 99 procentach przypadków zostaje stara - serwisy fabryczne nie dokonują częściowej wymiany spodów co jest standardem (i jest o wiele tańsze) - bo po prostu nie potrafią i często takie czynności zlecają podwykonawcom - w zakładzie szewskim są o wiele większe możliwości naprawy obuwia, niż w serwisach fabrycznych (np. naprawa mokasynów)

Po co wymieniać ramę ? - w praktyce nigdy nie jest ona zużyta.

Z pewnością któregoś z tych wymienionych produktów nie miałeś w ręku, ponieważ różnicę widać natychmiast. Farba Morello, to farba alkoholowa, Juvacuir to balsam koloryzujący. Różnią się wszystkim czym tylko mogą.

Pomimo, że podobnie wygląda ta szczelina z pasem, to są to dwie różne przyczyny. W linku, w którym podałeś, rozwarstwienie pasa powstało wskutek naprężeń. W przypadku tych butów, to po prostu minimalne niedokrojenie pasa przy łączeniu. Nic się z tym nie będzie działo. Nie ma co panikować, ani butów oglądać przy zbliżeniu. W takim wypadku zawsze się coś znajdzie - nie ma co przesadzać.

Niewłaściwie wykonane zelowanie może prowadzić do gnicia skórzanej podeszwy. Zbierająca się woda pomiędzy zelówką i kruponem skórzanym nie ma jak odparować i jest cały czas poduszka wodna. W poniższym przykładzie, gdyby guma była prawidłowo przyklejona, to przetarcie się zelówki nie miałoby żadnego znaczenia. Tutaj, wystarczyło mocniej pociągnąć zelówkę i widać gołym okiem, co się działo na kruponie. Zwróćcie uwagę, że w miejscu przetarcia się zelówki, spód skórzany jest suchy.

Jak się zmniejszają zgrubienia, to ma to sens. Trzeba było jedynie posłuchać rady o wodzie z octem, bo mogłoby się okazać skuteczniejsze. Poza tym taka renowacja trochę trwa. Nikt Ci nie zagwarantuje 100 % powodzenia, ale jak jest 50 % zmniejszenia zgrubień i zużyłeś pół butelki, to widać pewną prawidłowość.

Bardzo dobrze w takich wypadkach sprawdza się całościowa wkładka Relax z pelotą metatarsalną, lub po prostu pozostaje dorobienie u szewca grubej wkładki skórzanej, dodatkowo np. z warstwą pianki. Jakby było mało, możesz zrobić zapiętki całościowe.

Spokojnie możesz bez obaw użytkować prawidła.

I pomyśleć, że przed wprowadzeniem waluty euro, Francuzi nie mieli takich problemów. Jak te czasy się zmieniają

Nie przejmuj się, to normalne, ale dla pewności rzuć jeszcze fotkę.

@xkoziol - każdy kawałek w innym kolorze, musisz jeszcze popracować nad autem

Każdy specyfik do odsalania jest na bazie octu - tutaj nie ma wielkiej filozofii. Poza tym są dodatkowe składniki, ale to już tajemnice danej firmy. Rzeczywiście jak napisał @Hargin gotowe preparaty są delikatniejsze niż czysta mieszanka wody z octem. Zalecam zawsze mniej stężony roztwór, bo w mniejszym, czy też większym stopniu będzie usuwał wykończenie skóry. Zresztą gotowce też tak działają, tylko nie wszystkie firmy uczciwie o tym piszą na ulotkach. Umiar ponad wszystko.

Naprawdę aż tak nie lubisz Kolegi, wolę nie zachodzić Ci za skórę.....

To nie jest żaden obuwniczy Frankenstein. 1. Buty są zrobione bardzo praktycznie - mają np. wymienne czubki. 2. Poza tym szycia w cholewkach - dotychczas jedynie Kielman oferował Klientom największy wybór konkretnej metody. W tym wypadku ma już poważną konkurencję. 3. Częściowa konstrukcja ramowa schowana pod cholewkę. Dużo by jeszcze wymieniać zalet - więc proszę o troszkę umiaru w pochopnych ocenach. No dobra.... to jest Frankenstein Swoją drogą to nie jest jakiś rodzynek, dużo jest tego.

dodatkowo do sugestii @Hargin dołączyłbym stwierdzenie : Buty mają ewidentą wadę technologiczną. Jeżeli chcą się przekonać o tym, to poinformuj ich, że wyślesz buty m.in. na ekspertyzę do Instytutu Przemysłu Skórzanego w Krakowie (jakby co to pomogę i odpowiednio skieruję). Poinformuj ich, że otrzymawszy stosowną opinię potwierdzającą Twoje przypuszczenia co do wady technologicznej, wezwiesz ich do zastosowania się do rękojmii, oraz do zwrotu poniesionych nakładów na ekspertyzę. Jeżeli tego nie uczynią skierujesz sprawę na drogę postępowania sądowego i będziesz dochodził wszystkich poniesionych kosztów. Wg mnie wada jest raczej bez problemu do udowodnienia. Poza tym zażądaj podpisu z imienia i nazwiska osoby wystawiającej opinię, lub odpowiedź na Twoją reklamację, chyba że w Niemczech normą jest coś takiego jak podpis "Ród Juranda ze Spychowa", ale to sąd już poprosi o stosowny dokument.

Prawdopodobnie pomoże odsalanie.