Skocz do zawartości

Mężczyźni ubierają kobiety – damski przyodziewek


Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 57
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

Opublikowano

chodziło mi o to, że są gładkie. co jest racjonalne, gdy zobaczymy cockpit spitfire'a

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Spitfire_cockpit.jpg

Ta teoria była mi przekazana u Kurkusa i u Kielmana - więc zakładam, że prawdziwa.

OT -

lotniki, które obecnie szyje się najczęściej mają jeden szew po wewnętrznej stronie pięty (jak widać na zdjęciu u Kielmana), czasem centralnie na pięcie. Natomiast można jeszcze wykonać lotniki z jednego kawałka skóry, bez jakiegokolwiek cięcia. Tylko produkcję takiego buta zaczyna się od naciągnięcia skóry na kopyto ...

Opublikowano

Może chodziło o pedały do sterowania statecznikiem...? Z drugiej strony, sądzę, że gładkie męskie buty są starsze, niż awiacja. Chyba już pora skończyć tego offtopa.

O orczyk? I orczyk, czy też "pedały" nie służą do sterowania statecznikiem :-)

Opublikowano

W każdym poruszającym się układzie dynamicznym (np. rowerze, samochodzie, samolocie, rakiecie, itp.) mamy elementy zapewniające stateczność (samoczynny powrót do poprzedniego położenia, lub położenia równowagi) i sterowność (możliwość zmiany toru ruchu). Statecznik (najczęściej "nieruchomy") nie służy do sterowania, a więc nie jest połączony z pedałami. Do sterowania samolotem służą odpowiednie stery - wysokości lub kierunku, które są połączone z drążkiem lub pedałami (oraz lotki połączone z drążkiem).

Ale w niektórych konstrukcjach (np. samolotach naddźwiękowych) stosuje się tzw. usterzenie płytowe - tj. ruchomy statecznik połączony ze sterem wysokości.

Zupełny OT z tego wyszedł ;-)

Pozdr,

wojvv

Opublikowano

Nie no, orczyk służy do sterowania lotkami, tudzież klapolotkami, oraz sterem kierunku.

Do sterowania służy wolant lub drążek. Dla uproszczenia podajmy, że sterowany jest przez odpowiednie ruchome powierzchnie na statecznikach poziomym i pionowym.

@wojvv

Naddźwiękowość nie jest żadnym wyznacznikiem usterzenia płytowego. Zauważ, że spotkasz je:

1. Nie tylko w samolotach naddźwiękowych (vide Bielik)

2. Tam, gdzie układ jest niestateczny statycznie, czyli w konstrukcjach budowanych pod kątem supermanewrowości.

Czyżbyś był mechanikiem z wykształcenia?

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.




×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.